誠に勝手ながら、下記の期間は年末年始のお休みとさせて頂きます。
2023年12月28日（木）から2024年1月5日（金）の９日間
新年は１月6日（土）より通常通り営業いたします。
皆さまのご来店を心りお待ちしております。
ホンダドリーム明石 スタッフ一同
原付二種レジャーバイク「ダックス125」に新たなカラーリングを追加し発売
Hondaは、原付二種のレジャーバイク「ダックス125」に新しい「パールグリッターリングブルー」のカラーバリエーションを追加し、12月14日に発売する。
既存の「パールネビュラレッド」と「パールカデットグレー」と合わせて全3色のラインアップとなる。ダックス125は、胴長の外観を持つ特徴的な鋼板プレス製バックボーンフレームを採用し、二人乗りを考慮したロングタイプのダブルシートと握りやすいグラブバーを備えたモデル。
クロームメッキのパーツや自動遠心クラッチに4速トランスミッションを組み合わせるなど、クラシックなスタイリングと現代の感性を融合させ、Hondaの歴史ある「ダックスホンダ」のスピリットを継承しているモデル。
車両詳細はホンダメーカー公式ページをご参照ください。
２０２２年 ４/１(金)～１１/３０(水)
全国の道の駅を巡ってスタンプをコレクションする『Honda Dream StampRally』が始まりました！
アプリをダウンロードすればそのまま無料で始められるスタンプラリー。
参加資格は
①Honda Dream Owner’s Card 会員
or
②Honda Dream Road Service［mini］ 会員
となっておりますので、ホンダ車オーナーの方はこの機会に会員登録をお勧めします。
新型コロナウィルスの感染予防対策を意識しながらにはなりますが、
バイクに乗るきっかけにスタンプラリーいかがでしょうか！
ひと足先にＧＢ３５０が発売され、大注目となっているNEWモデル
ＧＢ３５０＆ＧＢ３５０Ｓですが、この度、ＧＢ３５０の試乗車のご用意が
できました。
車両の入荷をお待ちいただくような状況の続くＧＢ３５０＆ＧＢ３５０Ｓでは
ありますが、とりあえず一度乗ってみて、その乗車感を確かめてみては
いかがでしょうか。
ＧＢ３５０のみに採用の特徴的なチェンジペダル。通常の操作方法に加え、
かかと側を踏むことでもシフトアップが可能。そうすることで大事な靴の
甲部分を傷めずに済みます。（ＧＢ３５０Ｓは通常のシフトペダル）
ヘッドライト、ウインカーはもちろんＬＥＤタイプ 
メーターはアナログ速度計と液晶ディスプレーの組み合わせ 
燃料タンクに立体的なＨＯＮＤＡエンブレム。（燃料タンク容量１５Ｌ） 
ヘルメットホルダー標準装備 
スタンドを立てる時にも掴みやすいグラブバー
車体色は黒（マットパールモリオンブラック）以外に赤（キャンディクロモスフィアレッド）と青（マットジーンズブルーメタリック）の３色。
ワイドなリアタイヤを装着し、より積極的な“走り”をイメージさせる『ＧＢ３５０Ｓ』も今後発売予定となっております。
空冷単気筒という選択肢、アリだと思います。
大型ながら低重心で意外と取り回しやすいと評判のＲｅｂｅｌ １１００ですが、この度、ＤＣＴモデル(Dual Clutch Transmissiion)の試乗車のご用意が
できました。
発売されて以来、車両の入荷をお待ちいただくような状況の続くＲｅｂｌｅ１１００ですが、とりあえず一度触れて・跨って・乗って感じていただければと思います。
人気モデルＲｅｂｌｅ２５０に匹敵する足着き性の良さで、大型バイクを
躊躇していた方にも安心して乗っていただけるのではないでしょうか。
見やすい丸形メーター（車体色：ボルドーレッドメタリック）
シート下にＥＴＣ２．０車載器 
グリップヒーター 
ライディングモード切替＆クルーズコントロール 
楽々ＤＣＴでクラッチ操作不要（車体色：ボルドーレッドメタリック）
ＥＴＣ２．０やグリップヒーターはもちろんのこと、ライディングモードの
切替やクルーズコントロールも標準装備。
ＤＣＴモデルならクラッチ操作もいらず、のんびり長距離ツーリングを
楽しめるのではないでしょうか。
冬の走行も快適なグリップヒーター
ラゲッジＢＯＸ内にアンテナ別体型ＥＴＣ２.０車載器
情報を直感的に伝えるデジタルメーター
ＥＴＣやグリップヒーターなどを標準装備としながら選択可能な４つの
ライディングモードなど快適さに加えて走りの楽しさも追求。
カラーは全３色、ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）タイプも同時発売。
予約受付中です！
大型スポーツモデル「NC750X」をフルモデルチェンジし発売
Hondaは、力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた直列2気筒745ccエンジンと、取り回しやすい低重心の車体パッケージング、使い勝手の良いラゲッジ収納などで幅広い層のお客様から好評を得ている大型スポーツモデル「NC750X」「NC750X Dual Clutch Transmission」をフルモデルチェンジし、Honda Dreamより2月25日（木）に発売する。
NC750X（パールグレアホワイト） 
NC750X
今回フルモデルチェンジを図った、マニュアルトランスミッション仕様のNC750Xと、デュアル・クラッチ・トランスミッション（DCT）仕様のNC750X Dual Clutch Transmissionは、ツーリングなどにおける走る楽しさと、日常での扱いやすさを高次元で両立させるため、「さらにアクティブな毎日へといざなうCROSSOVER URBAN TRANSPORTER」を開発コンセプトに、動力性能を向上させたパワーユニットを新設計フレームに搭載。先進の電子制御技術を採用するなど、スポーティーな走りと扱いやすさを追求するとともに、よりアクティブなイメージを強調したスタイリングに一新した。
パワーユニットは、新設計によるピストンの軽量化、エアクリーナー構造の刷新や、エキゾーストチャンバーの形状変更など吸排気系の見直しにより、最高出力を向上させながら優れた燃費性能を両立。さらに、ライダーをサポートする電子制御技術として、スロットルバイワイヤシステム（TBW）を新たに採用し、ライダーの好みやさまざまなシーンに応じて走行フィーリングを任意に選択できるライディングモードを搭載。また、マニュアルトランスミッション仕様には、クラッチレバーの操作荷重軽減など快適性に寄与するアシストスリッパークラッチを新たに採用している。
新設計のフレームは、向上した動力性能に対応させながら軽量化し、より軽快な運動性能を獲得しながらラゲッジボックスの容量を拡大させるなど利便性の向上にも寄与している。
スタイリングは、フロントの足まわりをより際立たせる外観部品の形状と層状構造の採用など、Honda最新のクロスオーバーモデルとしての軽快感とアクティブさを表現している。
メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
NC750X 924,000円
NC750X Dual Clutch Transmission 990,000円
新年明けましておめでとうございます。
昨年は皆様にお引き立ていただき誠にありがとうございました。
本年も、お客様のバイクライフの『良きお手伝い』が出来ますよう
スタッフ一同、努めてまいります。
皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちいたしております。
Hondaは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,284ccエンジンを搭載した、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D’OR」ならびに「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」に上質で快適な走行を実現する電子制御デバイスを採用し、Honda Dreamより2021年3月18日（木）に発売する。
CB1300 SUPER FOUR 
CB1300 SUPER BOL D’OR
今回、CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D’ORならびにCB1300 SUPER FOUR SP、CB1300 SUPER BOL D’OR SPに、「大排気量モデルを操る楽しみの最大化」を開発キーワードとしたモデルチェンジを図った。
スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を可能とする「スロットルバイワイヤシステム（TBW）」を採用することにより、走行状況やライダーの好みに合わせてSPORT、STANDARD、RAINの走行フィーリングを任意に選択できる「ライディングモード」や、「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」※1を採用することで、ライダーの「操る楽しみの最大化」に寄与。また、高速道路など長距離走行時に一定速度を設定することで、アクセル操作を行わず巡航を可能とし、ライダーの疲労軽減と上質で快適な走行に寄与する「クルーズコントロール」を採用した。
純正アクセサリーには、走行時にクラッチ操作を行うことなく、迅速でスムーズなシフトアップ／ダウン操作を可能とする「クイックシフター」※2をラインアップ。
更に、急制動時にハザードランプを高速点滅することで急ブレーキをいち早く後続車に伝える「エマージェンシーストップシグナル」を採用した。
CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D’ORのカラーリングは、フレームをレッド、クランクケースカバーをゴールド色にすることで高級感を演出したパールサンビームホワイト、フレームとクランクケースをブラックにすることで落ち着いた印象を与えるベータシルバーメタリックの2色を設定。
CB1300 SUPER FOUR SP、CB1300 SUPER BOL D’OR SPのカラーリングは、従来同様としながらもシートにレッドのステッチを配することでスポーティーさを演出したパールホークスアイブルーとキャンディークロモスフィアレッドの2色を設定。
CB1300シリーズは、「プロジェクトBIG-1」※3のコンセプトを具現化した1992年の初代モデル「CB1000 SUPER FOUR」の系統を継承。お客様と時代の要請に応え、2018年には、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンション、ブレンボ社製のラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーをフロントブレーキに採用し、よりスポーティーで上質な走りを追求したCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPを追加し、お客様の選択の幅を広げている。
- ※1Honda セレクタブル トルク コントロールはスリップをなくすためのシステムではありません。Honda セレクタブル トルク コントロールはあくまでもライダーのアクセル操作を補助するシステムです。したがってHonda セレクタブル トルク コントロールを装備していない車両と同様に、無理な運転までは対応できません
- ※2メーカー希望小売価格（消費税10%込み）26,950円（消費税抜き本体価格24,500円）従来モデルへの取り付け不可
- ※3“新しい時代にふさわしいHondaのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求し
・水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載していること。
・その体躯はあくまでもセクシー＆ワイルドであること。
・走る者の心を魅了する感動性能を有すること。
を基本コンセプトとしている
メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
CB1300 SUPER FOUR 1,562,000円
CB1300 SUPER BOL D’OR 1,672,000円
CB1300 SUPER FOUR SP 1,936,000円
CB1300 SUPER BOL D’OR SP 2,046,000円
